SAS och Swedavia mötte näringslivet på nytt

När näringslivet mötte SAS och Swedavia den 31 januari var frågorna många men någon längre tid för diskussion hanns inte med. Därför gjordes under torsdagen ett nytt försök. Tillväxt Gotland bjöd in till ett uppföljande möte – nu med fokus på dialog och frågestund. 

Mötet hölls på Visby flygplats och lockade ett 50-tal personer. Flera av de som kom hade alltså deltagit i mötet i januari och ville nu ta chansen att lyfta sina frågor.

I minglet innan hördes kommentarer som ”det blev ju lite rumphugget senast” och ”vi vill gärna höra mer om hur de tänkt kring avgångar och rabatter”.

Roger Hammarström från Tillväxt Gotland öppnade mötet och betonade återigen att vi på Gotland behöver samma förutsättningar som övriga landet för att vi ska kunna ha ett näringsliv med fortsatt tillväxt.  Efter ett kortare inlägg av Swedavias Gunnar Jonasson och SAS representanter kom mötet främst att ägnas åt just dialog. Emma Sandsjö, Tillväxt Gotland, var därför engagerad till att moderera frågestunden.

SAS överraskade av resenärernas destinationsmål

Från SAS var Rikard Steinholtz, ansvarig för samhällskontakter, och försäljningschef Martin Kotte på plats. De berättade att de första månadernas trafik visat att fler gotlänningar har Stockholm som destinationsmål än SAS räknat med. De berättade också att antalet avgångar har utökats och från och med april erbjuds upp till 8 dagliga avgångar. Det läggs till en avgång från Visby kl 08.15, som många gotlänningar efterfrågat. Martin Kotte lyfte också vikten av samarbete med stat och kommun gällande transporterna till och från Arlanda – att alla delar måste fungera tillfredsställande för att den totala reseupplevelsen ska bli bra.

”Vi vill ha morgonflighter – och vi vill komma hem till middagen”

Frågorna lät inte vänta på sig. ”Incheckningstiden – kan den kortas?” Gunnar Jonasson från Swedavia förklarade hur de jobbar med utmaningen – att inte riskera kravet på punktliga avgångar – men att de hela tiden försöker anpassa tidsmarginalen utifrån förutsättningar på respektive flygplats.

Störst engagemang blev det dock i diskussioner gällande tidtabellen. Den lyftes som en utmaning av flera av deltagarna i mötet.

”Ni säger att det är fler avgångar nu men det är inte avgångar som passar oss pendlare. Att det är flera avgångar mitt på dagen hjälper inte oss. Vi behöver fler morgonturer och fler alternativ på kvällen så vi kan komma hem efter en arbetsdag” hördes från mötesdeltagarna. Martin och Rikard från SAS fick förklara att ju mer feedback de får desto mer kan de anpassa tidtabellen och att de kontinuerligt tittar på hur efterfrågan utvecklar sig.

”Går det att sätta in större plan när efterfrågan är som störst?” var också en frågeställning. Då det är avhängt både personal och annan infrastruktur är det komplicerat blev svaret från SAS – även om det bevisligen skett vid tillfällen då vädret riskerat att strandsätta resenärer.

”Kommer vi få se några skillnader på priserna?” Svaret var det samma som senast från Martin och Rikard från SAS, att det är inget man kan lova i dagsläget men ju tidigare man bokar desto bättre biljettpris.

Fortsatt oro för Gotlands utveckling

I mötet tog Adam Jakobsson från Destination Gotland upp det faktum att trenden pekar på kraftigt minskat resande och att både färja och flyg måste finnas som fungerande alternativ för både besöksnäring och arbetande på Gotland. Oron delas av Roger Hammarström på Tillväxt Gotland som tror att nyckeln är ökad konkurrens på flygsidan innan vi kan få till den förändring som önskas.

Gotlänningarna fick chansen att framföra sina önskemål och både SAS och Swedavia betonade att de förstår flygets viktiga roll för Gotland.

Tillväxt Gotland kommer fortsätta att engagera sig i frågan tillsammans med övriga näringslivet på Gotland.

Text och Foto: Mirre Nilsson